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Yahoo!オークション - fanatec ファナテック CSLクラッチ改良キット
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fanatec ファナテック CSLクラッチ改良キット
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fanatec ファナテック CSLクラッチ改良キット
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fanatec ファナテック CSLクラッチ改良キット
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fanatec ファナテック CSL アクセル改良キット|Yahoo!フリマ(旧
最新のクチコミ
製品は価格なりによくできていると思う。 取付説明書・取扱説明書がもっと簡潔にわかりやすく記載されていればと思う。取付を自分でしない人には関係ないと思いますが・・・。 オプション(ドアロックなど)の取付説明書に関しては車両配線図がないとお手上げです。 リモコン自体はコンパクトでデザイン的にも○ですがボタンが小さく操作性はいまひとつ、誤操作防止にはよいかも、ただボタンの耐久性は気になります。
- yaiked
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
以前にもワンセットを購入、2代目です キーでのスタートオンにタイミングをとって頂くと有りがたいのです。 かかったふりをします
- COM30
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
取り付けには配線図等専門的な知識が必要ですが、機械は素直に動きますのでまあまあ楽に取り付けできました
- Ryon1707
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
今からの季節に重宝しますね。かなり便利です。お店の対応も迅速で注文した翌日に届きました。
- matumi2020
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
オーディオが見違えるほどパワフルになった感じがしました。
- けいてぃ27
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
いろいろ探しましたが、丁度送料無料でしたので、こちらで購入出来てよかったです!リモコン自体、ほんととても小さいです。私の車には別売りのアダプターが必要で、そちらはディーラーさんに取り寄せてもら、取り付けも行ってもらうようにしました。購入時は公式サイトで適合表を確認しましょう。とにかくお買い得ですよ!
- ゆーとママ1418
- 28歳
- アトピー
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購入品
デザイン最高。取り付けやすさは、今一歩。ケーブルが短いため、取り付け箇所の制限がでてきます。機能性は予想どおり、価格に見合った良い出来です。距離は今、調査中です。総合判定は◎。
- TREK2.1
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
アルファード用に購入。まだ取り付けていませんが楽しみです。
- しょう44228993
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
パナソニックのこのバッテリーがこの値段で? と思いました。 定価の半値ではありませんか! しかも、ブルーでエンジンルームでもひときわ目立ちます! 買って良かったと思います。
- 17929
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
使いやすくて良いです。 カーメイトはお勧めです。
- ココアミミル
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
取り付けはとても簡単でした。思った以上にリモコンが小さかったです。
- bow's
- 48歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
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2023/04/20: 反発力が抜けるストローク調整が2段階で可能(浅めを追加)。軸ボルトの通し穴にブッシュを追加。
踏込むとカクッと反発力が抜けるペダル機構で、実車を模したクラッチとなっています。
ロードセルキットを装着して標準のブレーキペダルをクラッチペダルに変更した場合、オプションのクラッチペダルを装着した場合、どちらにも取付け出来ます。
市販車のクラッチと比べると同等か、少し重いレベルです。
個人的には市販車、レーシングカーどちらもでも使用出来ると思います。
ペダルが重い場合は別出品しています弱めのスプリング交換で反発力の調整ができます。
交換部品、ブレーキ、アクセルキットと同時購入の場合には「まとめて取引」をご利用下さい。一箱にまとめて発送致します(ヤフオクのみ)。
★GT7 1.17よりペダルキャリブレーション機能が追加され、ペダルの最大最小踏込み量はPCシム同様、調整可能です。
ペダルの反発力を変更するだけですので、これまで通り、PCや対応のコンシューマ機で使用出来ます。
※ペダル本体は商品に含みません。
[対象機種]
・fanatec CSL標準ブレーキペダル(クラッチペダルに変更の場合)
・オプションのクラッチペダル
※オプションのチューニングキットも同時装着可能です。
[商品の特徴]
・加工をする事なく、簡単にネジだけで取付られます。
※注意:ペダルプレートは設計上、最も低い位置に固定する必要があります。
※注意:ペダル後端のコクピット固定穴とキットの板金部品は共締めです。キットのネジ又はお使いのネジで固定して下さい。コクピット固定穴として未使用の場合は、キット板金部品をキットのネジでそのまま固定して下さい。
[商品概要]
・強度、剛性が必要な部品のため、ガイド類を除き、全て金属パーツで構成しています。
・ペダルの反発はスプリングで構成し、踏込むとカクッと反発力が抜けるペダル機構で、実車を模したクラッチとなっています。また、反発力が抜けるストローク調整が2段階でできます。
・スペーサー追加、またはスプリングの圧縮具合を変更する事で、反発力の調整が出来ます。
※参考値: 純正 4.7kgf 、本キット8.5/11.0kgf(写真参照)
※スプリングの圧縮率を高くし過ぎた場合、スプリング耐久性が低下しますのでご注意下さい。
[取付手順]
・添付写真をご確認下さい。
[注意事項]
・ペダルを改造する事によって商品の保証が受けられない恐れがあります。
・ペダルの反発力が標準状態よりも強いので、ペダル本体はコクピット等への固定を推奨します。
・標準のブレーキペダルをクラッチペダルに変更した場合は、標準で取り付いているウレタンスポンジは外すことを推奨致します。
・ペダルの反発が標準よりも格段に大きいので、シューズ着用を推奨します。
・スプリングのきしみ音やボルトのこすれ音が気になる場合は、スプリングやボルト軸に粘性のあるグリスを塗布して下さい。
・取付に必要な工具は全てご用意下さい(プラスドライバ、スパナ、標準同梱のレンチ、定規)。
・板金部品は製作過程でどうしても細かなキズがついてしまうので、ご了承頂いた上でご購入下さい。
・板金部品はメッキしてありますが、裁断部のエッジはメッキがありませんので錆びる事がございます。
・予告なく同等品質の部品に変更の場合がございます。