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【再入荷】 JP 21エンジン用オンロード 1/8 チューニング済みハンドメイド製全種レーシング GP 1/8 MRXIF18 無限母体:FX21R-01( NOVAROSSI‐OEM エンジン

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全商品内容実物.マフラー/マニホールド付き

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エンジンに慣らし用ターボプラグ6番取付済

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スリーブの吸気部をチューニングしています

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スリーブの吸気部をチューニングしています

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ケース排気口を磨いてTOPスピードUP加工済

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バランスチューニング済みクランクシャフト

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チューニング＆ポッティング加工済みです

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リヤはNOVAROSSIセラミックベアリングです

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一度も炊いてない未使用エンジンです。

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NOVAROSSI:2052マフラ-＆ロングマニホ-ルド

※長文ですが商品説明を最後まで必ずお読みになってご納得できてからご検討くださいませ。

ハチイチ（1/8）GPレーシングカー専用

オリジナルチューニング済み 1/8オンロード用 21エンジンハンドメイド品

NOVAROSSI製2052マフラー＆ロングマニホールド＆ターボプラグ7番＆マニホールドスプリング付き

すべて未使用品です。

(エンジン母体：JP製(NOVAROSSI社OEM) FX21R-01)

本エンジンは9ポートスリーブです。

スリーブ・クランクケース・クランクシャフトが高回転仕様です。

高回転型2052マフラーにトルク仕様ロングマニホールドの組合せで良く合うと思うセットにしました。

画像のチューニング部分（特にクランクシャフト）が分からなければ大成功です。

それだけ良く出来た仕上がりという事になりますので…。

フロントベアリングのはめ合いが悪かったのでクランクシャフトに合うようにマッチドしたOS製を取り付けてあります。

リヤはセラミックベアリングですのでトップスピードとレスポンスがUPします。

クランクケースとスリーブのマッチドも行ってあります。

上記の状態からスリーブ・クランクシャフト・クランクケースにチューニングを施しました。

チューニングした内容

燃料が薄い状態でもピストンに混合気が行き渡る加工を施し破損を極力防止します。

（上記はスリーブの加工で結果的に高回転域の伸びも期待できます。）

汚らしいポッティングを剥がし新たにクランクシャフトにポッティング加工を施しました。

合わせてスムーズでフラットな回転上昇を目的にバランスチューンを施し癖のない吹け上がりも可能にしています。

クランクケース排気部を磨き吹け上がりの良さとトップスピード上昇を狙っています。

さらにルーペ・拡大鏡を用いてピストン・スリーブのバリ取り作業も合わせて行いました。

ピストンとスリーブ（PC）を慣らすことのみエンジン慣らしと思っている方が大半ですが、

クランクケースとスリーブとピストンの膨張・収縮を一緒に繰り返すことで本来の性能を発揮できるエンジンに育ちます。

実走行でクランクケースとスリーブの慣らしを行いながら

PCを同時に慣らすことが長持ちで最高のエンジンに仕上げるためには必要不可欠です。

ペラ慣らしはほぼ一定の温度でピストンとスリーブのみ擦り合わせる為

ケースとスリーブの慣らしが出来ていない状態なのでお勧めできませんので参考にされてください。

ちなみに短命になっても数台短期間にエンジンを育てたい方以外のお話です。

空物など（最高回転数上限あり）と違いレーシングカー用は最高回転数の上限がない為

クランクケースとスリーブのマッチドと慣らしは非常に大切です。

上記は今までの私見と経験談ですので参考程度でお願いします。

※全商品内容は画像１（メイン画像）になります。

21エンジン本体(箱・説明書なし)1基

マフラー(箱あり)1本

マニホールド(マフラーに接続済み)1個

マニホールドスプリング1本

慣らし後用7番ターボプラグ1個

上記が全商品内容になります。

（エンジン本体に6番ターボプラグ/ダストキャップ/フライホイルコレット/レデューサーΦ9mm/マニホールドガスケット取付済）

※各箇所の多少の打撃痕・傷・汚れ等は最初からですのでご了承下さいませ。

画像はすべて商品実物を撮影していますので状態につきましては画像にてご確認お願いいたします。

本来新品エンジンは分解して洗浄や悪い部分の有無を確認することがセオリーですが本商品には必要ございません。

キャブレタも全て分解・点検・洗浄・組立を行ってあります。

到着時の状態のまま慣らしから始めてエンジンを仕上げてください。

最終チューナーはオーナーになる落札者様です。

慎重なニードル調整でより良いパフォーマンスを引き出して楽しんで頂けましたら幸いです。

メーカーサポート等は受けられませんので使用に関しては全て自己責任でお願いいたします。

現在は各チューナーの方々のエンジンが全く出回っていません。

経験上たとえ未使用チューニングエンジン・市販品エンジンでも、

古くなっていると痛んでいる箇所が結構ありますので全バラメンテから始めないと絶対にダメですので参考にされてください。

本エンジンはそういった心配の全く要らないエンジンです。

初級者～上級者の方でも話が通じず何が分かっていて何が分かっていないのか理解できない領域にいますので色々と書き込みました。

一生懸命手を抜かず丁寧にチューニングした一品です。

大切に使用していただき心地良い吹け上がりを楽しんでいただけましたら幸いでございます。

大変申し訳ございませんが自身で使用する予定が出来た場合は、

突然オークションの取り消し又は価格を上げることがございますので見掛けた時にご検討よろしくお願いします。

（質問欄より入札予定日を頂きました場合はその日までオークションを継続させていただきます。）

↓必ず熟読していただき同意できる方のみご入札くださいませ↓

******************お取り引きにつきまして******************

入札の取り消し・落札後のキャンセル・値引き交渉・おまけの要求は一切お受けできません。

繊細なチューニングエンジンのためトラブル等すべてにおいてノークレーム・ノーリターン・ノーサポート厳守です。

落札価格＋宅急便送料（元払いのみ）＝お支払金額です。

発送はヤマト宅急便のみで送料は下記のとおりです。

※沖縄・離れ島の方はご遠慮下さい。

■-■1460円■-■

北海道・九州

■-■1190円■-■

香川県・徳島県・愛媛県・高知県・岡山県・広島県・山口県・鳥取県・島根県

■-■1060円■-■

青森県・秋田県・岩手県・大阪府・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県・兵庫県

■-■940円■-■

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お受け取りに不都合な日又はご希望の到着日や時間帯がある場合は事前に取引ナビのメッセージでお伝えくださいませ。

到着時に破損があった場合はヤマト運輸が保証しますので、その際はヤマト運輸へ直接お伝えいただければ対応が一番早いです。

本商品は最初の落札日から５日間以内にお受取完了厳守でお願いいたします。

解すと落札決定から２４時間以内に取引ナビ送付先登録住所などの一括送信、２日間以内にお支払手続き完了、５日間以内にお受取まで。

期限を過ぎてもお取り引きを進行して頂けない場合は、落札者様ご都合での削除（キャンセル）とさせていただきます。

スムースにお取引き進行いただけない場合は評価ランクを下げながら評価欄からもお伝えいたします。

責任感の無い極一部の方への注意事項ですので、普通にお取り引きいただければ何も問題が無いという事です＾＾

上記の内容にご理解・同意いただき落札をお待ちしています。

それでは気持ちの良いお取り引きをどうぞ宜しくお願いいたします。

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