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適当な価格クランクコッターレスタカギレア旧車レトロ昭和スポルティフミキストランドナークロモリロード新品当時物ビンテージ 165mm ビンテージパーツ

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販売価格：: ￥19,750税込
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販売価格：￥11,258 税込

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商品の詳細

かなり古いタカギ高木のコッターレスクランク 165mmの中古になります。

３ピンタイプで、チェーンリングはアウター48T、インナー42Tです。

クランクには三本の矢、いわゆる三ツ矢のマークが入っており、大変貴重なもの

かと思います。

おまけですが、ＢＢシャフト、クランクボルトも付いています。

かなり以前に使用後、倉庫保管しておりましたが、使用での傷、磨耗、保管での

経年劣化、腐食、傷、くすみなどがありますが、致命的なものは無く、磨けば綺麗

になるかと思います。

古いクロモリロードやランドナーやスポルティフ、ミキストなどの古き良き時代のサ

イクリング自転車などにいかがでしょうか？

神経質な方、出来立て新品状態のものをお求めの方は入札をご遠慮ください。

状態については、あくまで個人的な見解でありますので、充分御理解の上で入札

下さいますようお願い致します。

写真で状態確認頂き、判断が可能な方のみ御入札頂けます様お願い致します。

見落としキズや汚れ等につきましてはご理解ください。

ＮＣ・ＮＲでお願いします。

またすり替え防止のため、いかなる場合でも返品には応じられませんので、その旨御理

解をお願いします。

新規の方、評価の悪い方はこちらの判断で取引中止削除をさせて頂きますの御注意

をお願いします。

平日は仕事をしているために質問の回答や落札頂いた場合の連絡、各種確認がタイムリ

ーに行うことができません。

専門家では御座いませんので、ご質問等にお答出来ない事もありますのでご理解願います。

その他、多数の自転車部品を出品していますので、ご検討よろしくお願い致します。

落札後着払いで発送させて頂きます。

発送はクロネコヤマトの宅急便になります。

その他業者、方法での発送対応はできません。

検索キー：サンツアー、シマノ、ヨシガイ、YSB、サンシン、アラヤ、三信、吉貝、スポルティフ、

吉川、スギノ、MKS、ミカシマ、NJS、タカギ、ダイアコンペ、VIVA、ソービッツ

キャットアイ、サカエ、SR、ウカイ、本所、キングスピード

（2021年 6月 18日 22時 19分追加）

商品名内に新品、商品の状態に未使用とありますが誤記載です。

中古で、傷や汚れありになりますので、改めておきますので、ご注意ください。

商品の説明

Yahoo!オークション -「165mm クランク」(ビンテージパーツ) (パーツ

クチコミ評価

(29件)

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評価なし		9件

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最新のクチコミ

★★★★
2024-04-02

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

メープル3199

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-26

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

桜プリン

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-31

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ほな１０２３

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-12

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

nadeshiko40

41歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-29

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

飛脚4339

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-27

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

うさぴん３

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-27

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

CHARY75

45歳

アトピー

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