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【超目玉枠】シルバーM 銀メタレーサースティングレイコルベット 1/18 AUTOart 難有りオートアートスティングレー 1959 RACER STINGRAY CORVETTE レーシングカー

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　復活出来ました^^)／(自己紹介欄⇒https://auctions.yahoo.co.jp/seller/p934rsr?)
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AUTOart 1/18 コルベットスティングレイレーサー銀メタシルバーM CORVETTE STINGRAY RACER 1959 難有りスティングレーオートアート
	商品詳細	御覧頂き誠に有り難う御座います。 ◆AUTOart 1/18 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY-RACER 1959 Silver-Metallic. ●出品物の状態は、掲載画像とこの説明文により御判断下さい。御検討頂ければ幸いです。 ●カメラ性能等の問題で画像と現物とでは幾分色味が異なる事が有ります。御了承下さい。 ◆開封済み長期保管品。展示歴無し。但し箱は窓フィルム欠損と全体的に変色が有ります。 ◆難点：左右に分かれたフロントスクリーンの左側に皹が入っています(※掲載画像参照)。 ◆可動部：前カウル開閉前輪ステア(ハンドル連動) 左右ドア開閉後カウル開閉等です。 ◆画像で御覧頂ける様にボディーは結構綺麗なのでお探しの方に御検討頂ければ幸いです。 ◆銀Ｍでの再生産は無く赤Ｍに変更され次には箱を変えて販売されました(赤Ｍが多め？)。 ◆他に問題は無いと思いますが、若干の経年具合や製造上の個体差等は予め御了承下さい。 ●ビル・ミッチェル & ラリー篠田のスティングレィ御希望の方は宜しくお願い致します。 ★リスクの有る発送方法は不可です。複数同梱発送等による送料の軽減を御検討下さい。 ※下記の発送方法のみとなります。大変恐縮ですが定形外等はお断り致しております。 ★ライターの場合は日本郵便側から拒否される可能性有り。その際はヤマト宅配のみ。
	支払詳細	●Yahoo!側のシステム変更にて 2018/03/01より「かんたん決済」のみとなりました。 ※お支払いに3日以上かかる方(かける様な方)は入札を御遠慮下さい(削除対象者です)。 ※出品者への入金方法も変更されましたので「速やかな受取連絡」をお願い致します。 ※月末終了分(～29日頃)は「その月中に」お支払頂ける方の御入札をお願い致します。 ※事前(入札前)に質問欄から御相談頂いた方の場合のみ相応の対応をさせて頂きます。
	発送詳細	●【ゆうパック(送料着払い)】 100サイズ近県 1380～ ※持込割引対応額。 ※あくまでも破損防止処置を行わない簡易梱包の場合です。通常の場合は 120サイズ。 ※梱包サイズが大きくなってしまう場合が有ります(その際はサイズに合わせた料金)。 ※日本郵便は2018/08/01付けでサービス改正。ゆうパック料金も値上されました。 ※2019/10/01より増税に対応した料金表示に変更されました。 ※日本郵便は2023/10/01(日)付けで「ゆうパック料金の変更」を行いました。 ◆ゆうパックの基本運賃表はこちら ⇒「ＪＰ」(日本郵便のホームページです)◆ ●複数同梱での発送は送料の節約になりますので別件共々御一考頂ければ幸いです。 ※大変恐縮ですが、定形外での発送はお断り致しておりますので予め御了承下さい。 ※過去の経験から受け取れる補償すら無い様な危い発送方法は全てお断り致します。
	注意事項	★不安要素等御座いましたら、御入札前に必ず「質問欄」からお問合せの上御確認を。　回答に時間を要す場合が御座いますので、終了24時間以上前迄にお願い致します。 ★お取り引きは「取引ナビ使用」のみとなります(メール等での取引は一切行いません)。 ★発送手続きは入金確定の通知が届いた後となります(大抵はその翌日～翌々日位です)。　迅速な対応を心掛けておりますが、梱包に手間取る様な場合は幾分お時間を頂きます。　また天候次第では日程が遅れる可能性も生じますのでその旨は予め御承知置き下さい。 ★連絡文章の作成回数や回答待ち時間に極端な拘りの有る方は入札を御遠慮下さい。　その様な方からの御期待には応えられない場合が御座います。予め御了承下さい。 ★大変恐縮では御座いますが、悪い評価及びトラブル歴の多い方や、キャンセル歴　(スッポカし)が多数有る様な方は入札をお控え下さい(削除対象者に成り得ます)。　また過去に同様の内容等が原因でIDを再取得された様な方も含め御自重下さい。 ※迅速確実な取引を約束出来る方の場合は「質問欄」よりその旨をお問合せ下さい。 ★良識の無い方やルーズな方等、素行不良な人物にのみに当て嵌まる事柄ですが、　オークション終了時(落札時)の翌々日迄に「取引の開始」もせず音沙汰が無い　様な場合は、購入意思の無い悪戯入札者であると判断し「落札者都合の削除」　及び「BL登録」対象者とする事になります。その旨は予め御承知置き下さい。 ★受取り完了の入力を意図的に行わない様な方の要望要求等には一切応じません。 ★評価を御不要の方は些か御面倒では御座いますが事前にその旨をお伝え下さい。 ※通常は評価入力をもって取引終了の運びとさせて頂いておりますので御注意を。

+ + +　この商品説明はオークションプレートメーカー２で作成しました　+ + +
No.207.001.001

※スティングレイ・レーサーと言う車両を全く御存知無い方への補足説明です。　　

嘗て初代コルベット「C1型」のレーシングモデルとして成功を収めた CORVETTE SR と SR2 でしたが、
後継の CORVETTE SS は、それ等とは異なるコンセプトにより開発された新たなレーシングカーでした。
（※CORVETTE SS は、出品物と同じオートアートより1/18サイズと1/43サイズで製品化されています）　
これはコルベットの名を借りただけの純粋なレーシングカーとして開発され大変期待されていましたが、
1957年NASCARで発生した事故が切欠となり、業界全体でワークス活動中止の動きが色濃くなりました。
それ等により活動の場を失った CORVETTE SS は、テストカーとして生涯を終える運命となりましたが、
独自に抗議を続けたビル・ミッチェルにより「レース活動の完全な中止」は辛うじては阻止されました。
当時コルベットの開発中枢メンバーの一人だった彼は CORVETTE SS のフレームを流用した試作車両の　
「MULE」を引き取り、ピート・ブロック達と共に新たなデザインによる全く別の車両へ仕立て直しました。
（※MULE：高度なレーシングチューンの施されたエンジンを搭載しテストベットとして使用された車両）　
これが STINGRAY RACER です。オープンボディーにも拘わらず、鋼管スペースフレーム構造の採用等で
　高いボディー剛性を実現しているそうです (※ボディーカラーは銀 ⇒ 赤 ⇒ 銀と数度変更されています)。
　デザインは、後にコルベット系を含む多数のＧＭ製コンセプトカーに携わったラリー・シノダによる物。　

「コルベット」と言う車両の全シリーズを通して、恐らくは最も人気(知名度)が有ると思われる「C2型」は
この STINGRAY RACER のスタイルを基礎にしてデザインされた量産車である事は周知の事実でもあり、
　「スティングレイ」と言う愛称もこの関係に由来しています (後継「C3型」の1977年度迄存続しています)。
　 (※CORVETTE GS と呼ばれる車両は、あくまでも「市販車であるC2型ベース」のレーシングモデルです)。