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人気を誇る【送料無料★12缶】船外機用２サイクルオイル　マリンジェット　ジェットスキー　シードゥに水上オートバイ用

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販売価格：: ￥11,999税込
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商品の詳細

★☆ ★☆ 出光最高級2サイクル船外機用オイル ☆★ ☆★
★商品説明	■漁業、レジャー、競技用船外機にも使用可能な出光興産の最高級２ストロークエンジンオイルです。 ■競技用も使用可能なので国内海外全メーカーの2ストローク（2サイクル）船外機、水上バイク等（2スト、DI）の分離、混合どちらも安心して使用できます。 ■そのつど使える1L缶なので、余りのオイルが空気に触れて酸化しないのでシーズンオフなどの長期保存も品質が保てます。 ■低粘度なので燃費や出力が期待できます。 ■継続購入の方もかなり増えております、初めての方は是非試してみて下さい。 ■沢山の評価、継続購入、感謝の言葉を頂きありがとうございます。 ■販売価格１2リットル 17,160円の商品です。 ★★ ２輪バイク用と船外機用オイルの違い ★★ ●常に冷水で冷やされる為粘度が船外機用の方が低く作られています。 ●船外機用は高出力、高排気量エンジン対応 ●混合比率がバイク用は約20～30：1に対し船外機用は50：1の薄めでも潤滑します。 ●バイク用には無い腐食酸化防止剤が、水や塩による酸化や錆からエンジン内部やベアリング損傷を守ります。 ●船外機のエンジンは水の抵抗と常にエンジン全開という状況下の元で陸上とは比べ物にならない位過酷です。 ●特にベアリングに負担がかかり、更に塩害等で使用条件がかなり厳しい為エンジン内部の錆や損傷を起こしたりするが可能性があります。 ●船外機（水上バイク等）でのバイク用オイルの使用は粘度の愛称が悪く、出力や燃費が悪くなったり、ベアリング損傷を起こしやすい為、船外機オイル以外の使用を厳しく禁止しているメーカーもあります。 ●船外機は勿論、こちらでジェットスキー、マリンジェットで200時間以上使用しましたが問題はありませんでした。
★注意事項	出光潤滑油資料 https://www.idss.co.jp/sds/lube/31600310p.pdf すぐに発送は難しいのでお早目にお願い致します。石油の高騰で在庫がなくなり次第値上げとなります。
★発送詳細	■送料は全国一律です。沖縄、北海道、離島も送料込みです。
★支払方法	■Yahoo!かんたん決済
この案内は出品支援ツール ■@即売くん2.66 Light■ で作成されています。

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★
2024-03-31

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

WVFUMI

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-12

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

ボーンベイ

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-29

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

mapi714

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-27

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ko_oy

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-27

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

ヒサパパマリン

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-13

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

haji1108

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-25

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ゆう44458779

36歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-01-30

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

seta @

44歳

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