当日発送
送料無料

売上実績NO.1 TOMIX &KATO【新品未走行】9103JREF64-0形電気機関車(7次形.JR貨物更新車)+(限定品)タキ1000形 (日本オイルターミナル) 8両Set+KATOタキ2両貨物列車

お気に入りブランド

クチコミ評価 5.4（24件）

販売価格：: ￥18,800税込
獲得ポイント：: ポイント

商品がカートに追加されました

販売価格：￥10,716 税込

お買い物を続けるカートへ進む

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

★ TOMIX＆KATO【新品未走行】
① TOMIX 9103. JR EF64-0形電気機関車 (7次形・JR貨物更新車)
② TOMIX 98971.【限定品】私有貨車タキ1000形 (日本オイルターミナル) セット (2両セット)
③KATO 8037-4 タキ1000 日本オイルターミナル色矢羽マーク付　車番：タキ1000-693 X3両・「スーパー・オイル・エキスプレス」の車体色が特徴
④ KATO 8037-1 タキ1000 日本オイルターミナル色　車番：タキ1000-93 X3両・鮮やかなブルーの帯が特徴
⑤ KATO 8013-6 タキ43000 日本オイルターミナル　車番：43266
⑥ KATO 8050-2 タキ35000 日本オイルターミナル色車番：35678
⑦ KATO.28-187&188 車間短縮ナックルカプラー黒&灰 (ボギー貨車用)⇒タキ10両分(20個)、取り付け加工済み。
■付属品と先シールなど未使用です。車両を入れるためケース内の取り除いたウレタン残りは添付させて頂きます。
発売予約購入後、リアル感をだすたタキ1000の10両にKATO 28-187 (黒)&28-188(グレー)ナックル短カプラー取付加工済みです。
※注意！ヘッドライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。また…ボディー各所に極小極細の部品が多数使われており、破損しやすい形状のため、取り扱いに注意してください。※上記商品は発売時に予約して購入しました。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。JR EF64-0形電気機関車(M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。ヘッドライト点灯も確認済みです。今では絶版品となった、JR EF64-0形電気機関車 (7次形・JR貨物更新車)＋私有貨車タキ1000形 (日本オイルターミナル) の10両編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

① TOMIX JR EF64-0形電気機関車 (7次形・JR貨物更新車)
【実車概要】
● EF64は勾配線区向けに1964（S39）年から登場し、平坦線区間でも使用されるほど汎用性も高い、勾配線区向けの直流電気機関車です。中央線を中心に貨物では重連でも使用されています。
●JR貨物所属で更新工事を受け塗装変更された姿を再現です。
【実車ガイド】
●1964(昭和39)年に登場したEF64-0形直流電気機関車は、発電ブレーキ装備など勾配線区向けに製造されましたが、歯車比などは高速性能も考慮しているため、同じ勾配線区向けのEF62形より汎用性が高くなっています。また、重い貨物列車の牽引時に重連で運用できるよう、総括制御装置が装備されました。製品は、全面に通風口がない7次形のうち、JR貨物所属で更新工事により塗装が変わった姿を再現しています。
【製品化特徴】
●7次形の内、56～75号機の電暖無しがプロトタイプ。
●前面手すりを別パーツで再現です。
●各窓のHゴムは黒色、ブルー塗装を2色で再現です。
●ヘッドライトON-OFFスイッチ機構装備です。
●灰色台車、銀色車輪、フライホイール付動力採用です。
●専用TNカプラー付属、常点灯基板搭載です。
●解放テコを別パーツで再現、取付済です。
●JRマーク印刷済み、列車無線アンテナ付属です。
●車番選択式です。(56、62、70、74)
【特徴】
●EF64-0を完全新規で再現
●JR貨物所属で更新工事を受け塗装変更された姿を再現
●7次形の内、56～75号機の電暖無しをプロトタイプ
●前面手すりを別パーツにて再現
●各窓のHゴムは黒色で再現
●ブルー塗装は2色で再現
●JRマーク印刷済み
●フライホイール付動力搭載
●灰色台車、銀色車輪採用
●常点灯基板、ヘッドライトON/OFF機構装備
●解放テコを別パーツにて再現（取付け済み）
●専用TNカプラー付属
●列車無線アンテナ付属
●車番選択式（56・62・70・74）
【付属品】
●ランナーパーツ：前面手すり
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：メーカーズプレート
●ランナーパーツ：信号炎管・ホイッスル
●ランナーパーツ：列車無線アンテナ
●パーツ：TNカプラー
●パーツ：冶具

② TOMIX【限定品】私有貨車タキ1000形 (日本オイルターミナル) セット (2両セット)
──青色タンカー編成、タキ1000オイルターミナル新登場
【実車ガイド】
●タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車。
●フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
●台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
【製品化特徴】
●日本オイルターミナルのタキ1000形を再現
●本体タンク新規金型で再現
●小径車輪採用
●ロゴマーク・車番等印刷済み
●エコレールマーク印刷済み
●2両セットでブックケース入り
●車番印刷済み(タキ1000-410/411)
●反射板パーツ・ダミーカプラー付属
●車番変更用転写シート付属(10両分)

⑤ KATO 8013-6 タキ43000 日本オイルターミナル
【商品紹介】
●タキ43000形タンク車はガソリン専用のタンク車で、国鉄と各石油会社との共同出資で昭和41年(1966)、日本オイルターミナル株式会社が設立され、西上田駅をはじめ各地に拠点が新設され専用列車に充当する目的で開発されました。
●輸送効率向上のためフレームレス構造や異径胴のタンク体を採用して容積を極限まで拡大し、43tの荷重を実現しています。外部塗色は識別のためにガソリン専用タンク車としては異例の青15号(濃青色)とされました。昭和49年(1974)のタンク車構造基準改訂を受け、製作が中断されますが、設計変更のうえ昭和57年(1982)に際作を再開し、以後種々の設計変更を重ね総数819両にもおよびます。
●昭和49年(1974)からは日本石油輸送も同形式を採用し、投入を開始しました。平成2年(1990)以降の日本石油輸送所属の新製車(タキ243666～)は、エメラルドグリーンとライトグレーに塗り分けられてイメージチェンジを図られています。
【主な特長】
●プラ成形技術を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現。
●手すり・台枠・配管などの車体各所のディテールを忠実に再現。
●鮮やかな各石油輸送会社の車体塗色を美しく再現。
●既存のベストセラー商品、タキ43000の仕様変更品。現行のタンク貨車製品の品質にあわせた改良製品。
●従来製品の社紋・社名の紙シール対応から、胴体各種印刷表記済にアップデートし、完成度を高めました。
●化成品分類番号(燃32)や、注入口を示す矢印を追加、現行の表記としました。
●「日本オイルターミナル株式会社」の社名部は地色を黒とします。
●「タキ43266/倉賀野駅常備/自重16.2t」を印刷。
●日本石油輸送「タキ43182/浜五井駅常備/自重16.0t」を印刷。