商品の詳細
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車アクセサリー>>>車外アクセサリー |
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商品の状態: | 未使用に近い |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 群馬県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
右翼プレートになります | hartwellspremium.com
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「K a t o [7009] D F 5 0」を購入。 実車は、「S L」の置き換えに、1957年先行試作車が製造され、以後1963年まで増備された国鉄で初めて本格的に量産された、ディーゼル機関車、です。 その後「D D 5 1」に置き換えられたり、「電化」などで「追い出された」、「つなぎ」的「ディーゼル機関車」ですが、主に「普通列車」「貨物列車」などで、運用されていた、ようです。 しかし「お召列車」を牽引した「お召し機」などもあり、「富士」「彗星」などをヘッドマークを掲げ牽引した、など、一定の「活躍(!)」をしていたようです。 モデルの方は、「フライホール付き動力」で、スムーズな走り。「付属品」は「メーカーズプレート」「信号炎管」「手すり」「ホイッスル」「転写シール」「ヘッドマーク」「ヘッドマーク台座」「Katoナックルカプラー」です。 「多くの後付けパーツ」とK a t oでは珍しい「転写シール(いわゆるインレタ)」によるナンバーなど、「付属パーツ」の取り付け、には往生しました(汗。特に「手すり」。 ちなみにナンバーの「インレタ」は「54」がディフォルト?で、「509」「533」「564」は、「54」の前に付いている「D F 5 0」の形式番号を使う、という、コチラも難易度高め?で、(わかりますか?)やはり、往生・・・。ちなみに「564」号機にしました。 しかし、「往生」するほど、の「後付けパーツ」取り付け後の「達成感(!)」「精密感(!)」に『大満足(!)』。繰り返しになりますが「走り」も良く、買って良かった!としみじみ思う、「一両」。ウチの「鉄道」では、「客車」「貨車」牽引に「大活躍(!)」です。
- ジャノメ2766
- 29歳
- アトピー
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購入品
質問させて頂き、質問の答え通りの商品で 絶版の美品の人気商品を購入出来ました事に、大変満足しております。 有難うございました。
- k.9623
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
重量感があり、網目の部分など、精密に作られています。 購入してよかったです。
- sk8er92
- 25歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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