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適切な価格 Foed 1/43*LOTUS A*PMA 88/ロータス プラクティス イギリスGP 1981 #12 ナイジェル.マンセル 88 レーシングカー
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Amazon | A*PMA 1/43*LOTUS Foed 88/ロータス 88 ナイジェル.マンセル
PLANEX COLLECTION/商品詳細 1/43 ロータス88B 1981 英国GP N.マンセル
PMA ロータス 88 | Maxi Motor Magazine
TOPMARQUES GP REPLICAS 1/43 ロータス 88B 1981 F1 #12 N.マンセル
GP REPLICAS 1/18 ロータス F1 95T JPS ナイジェル マンセル #12 1984 LOTUS TEAM JOHN PLAYER SPECIAL NIGEL MANSELL GP101B
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●1981年のイギリスGP予選でのマシンを1/43スケールでモデル化しています。
●モノコックの上に可動式カウルを被せた独特の構造を持つツインシャシーで有名なマシンです。
●イギリスGPの予選に登場しましたが、各チームからの訴えにより、レギュレーション違反を問われ、予選・決勝に出場することは叶わなかった幻のF1マシンです。
●
●ロータス78-79でグラウンド・エフェクトの先鞭をつけたロータスが、グラウンド・エフェクトの追求によりポーポイジングという現象などを解決すべくロータスが行き着いたのがツインシャシーでした。
●88の開発に先立ち、テスト用車両として86が製作されたが、これとほぼ同時期に「空力性能に関連するボディワークはバネ上に完全に固定されなければならない」というレギュレーションが追加されましたが、これはFISAがツインシャーシを阻止するために追加したものといわれています。
●ロータスは1981年開幕戦アメリカ西GPに88を持ち込み、車検を合格しプラクティスを走行するも、他チームの抗議により、FISAによって実戦への出走を禁止され、その後も予選に持ち込みますが、決勝には参加禁止
●第8戦イギリスGPには、冷却系などをプライマリーシャーシに移設した改良版である88Bを持ち込みますが結果は同じ…。決勝には87を使用し、88の実戦投入を諦める事となりました。
●ツインシャーシ構造におけるロータスの主張は「シャーシそのものが上下動するのであるから合法である」というものでした。
※プライマリシャーシと呼ばれるアッパーカウルのサイドポンツーンは「グラウンド・エフェクト」を考えればやはり空力装置であったため、可動することはルール上認められ無いマシンでした。
●海外の問屋より入荷させましたモデルです。
●海外からの輸入商品です、入荷時の多少のケースの擦れ、カバーの擦れ痛みや、モデルは大量生産モデルであることを踏まえてご入札いただけますでしょうか。大変申し訳ございませんが、商品説明等を良くお読みいただきまして、NC/NC/NRの3Nでよろしくお願い致します。
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