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【SEAL限定商品】 ディーゼル燃料タンク ステンレス製 25-440 約20L 中古品 ヨット、和船、プレジャーボート、漁船、予備タンク等 その他
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商品の詳細
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限定数量 25-440 ステンレス製 ディーゼル燃料タンク 約20L ヨット、和
2024年最新】Yahoo!オークション -燃料タンク ステンレス(船、ボート
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最新のクチコミ
これは、ほんとにゴミ！絶対あきまへん。買って金どぶに捨てただけ
- 綺麗といわれたい
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
少々値段はお高いですが、大変満足しています
- ｔａｋａ8595
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ＰＣＸ125 ＪＦ28スライドピースの摩耗のため交換です。 約15000キロ程走行しました。８年経過です。 購入したスライドピースは無理やり抑え込まないと取り付け出来ませんでした。 これが正規なのかは分かりません。交換前のスライドピースが簡単に 取付け取り外しが出来たので、磨耗でそうなったと思うしかないです。
- okap0818
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
まだ使ってませんが、配送はすぐにしてくれました。
- 水晶アクアマリン
- 28歳
- アトピー
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購入品
写真とは異なるクラッチアウターが届き、不審を思いながら 取り付けて１ヶ月後、発進時に滑る症状が頻繁に起きた為 点検してみたら、写真の通りクラッチがきちんと噛み合っていなかった。 取り付けミスも疑ったが、それもなく「締め付けトルク」も問題なく。。 取り敢えず、以前に使用していたクラッチアウターに取り替えて症状は直りました。 しばらく経過を見たいと思います。 アウター交換後、１週間でまた「振動」が出始めました。 その振動も徐々に大きくなる印象で、試しに「そのまま放置したらどうなるのか」と思い ２ヶ月間乗り続けたある日、非常に大きな異音と共に プーリー側のネジが走行中に外れると言う事態に見舞われました。 （部屋までバイクを押して戻りました） 恐る恐る「駆動部分」を開けると 今回は幸いにネジが外れただけで、スプラインは傷めずにすみました。 改めて取り出したクラッチ部分を分解したら シール部分からグリスが大量に漏れていました。 なので‥ 「シュートとスプリング」を以前の部品んへ移植させて しばらく様子を見て行きたいと思います。 ここまで来ると、非純正品の部品も「考えもの」です。
- boomama825
- 36歳
- アトピー
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購入品
先ほど商品を受け取りました。ありがとうございます。お店の対応も迅速かつ丁寧で、とても良かったです。また、よろしくお願いします。
- まあーとおー
- 44歳
- アトピー
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購入品
この製品は ロッドを受け止めるところに オイルシールを装着してあり スポロケットのゴミ 油汚れなど ピストン内部まで入りにくい構造なので クラッチフィールドが漏れにくいと思いました。 純正はカップを替えても 一年ばかりで ゴミが入り漏れてましたけど オダックス製品に期待してます。
- さくらまりも
- 32歳
- アトピー
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購入品
純正品だから良くもなく悪くもなくですね！
- たかむら802
- 40歳
- アトピー
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購入品
フロートの確認が出来ません（上下には動きます）
ヨットで使用していました（ディーゼルエンジン）