今ならほぼ即納！ HG 1/144 RX-78-2 ガンダム　プレミアムゴールドバージョン 機動戦士ガンダム

★★★★

2024-04-02

スポーツモードでないとあまり違いを感じられませんでしたが、スポーツモードではかなり違いを体感できます。 レベル４ですが、燃費などチェックしながら変更していこうと思います。

• 777244
• 29歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-26

装着して1年近くたったので、感想です。購入理由は、プラド2.8dの発進時のトロ臭さの解消を期待してです。 【取付】 コネクターを外して、カプラーオンです。どのコネクターを外せばよいかは、取扱説明書に書いてあります。ただし、プラドはボンネットが前後に長く幅があるので、真ん中奥のカプラーを外すのに、正面からも側面からも、手が伸び切り、狭い場所で力がうまく入らないような感じです。身長も手も長いですが、四苦八苦しました。素人なのでしかたがないです。踏み台があると便利です。狭い場所で手の力が入りにくい場合は、バイスプライヤーをコネクターを破損しないように上手に使うとコネクターを抜きやすくなります。配線は長いので、垂れないように上のほうに釣るように、タイラップをおしみなく使うことがコツです。 【動作】 1から7までのモードがあり、数字が大きいほど馬力とトルクがアップします。 デフォルトは４です。 これまで試したモードを数字変更順に説明すると、 ４・・・馬力、トルクの向上を実感します。出だしがスムーズになり、ノーマルよりシフトアップが早まります。そのため、出だしのストレスが軽減されます。が、まだ少しストレスを感じます。有馬街道を平野から登っていくとき、ポンポンとシフトチェンジし、ノーマルよりも一つ上のギアでキックダウンせず走るようになります。高速での加速もかなり改善します。 ７・・・かなりの馬力、トルクの向上を実感します。出だしがスムーズでシフトアップが早まります。1速発進でもストレスがかなり減りますが、2速発進にすると、トルクの向上との相乗効果で、ストレスフリーになります。有馬街道を平野から登っていくとき、ポンポンとシフトチェンジし、ノーマルよりも一つ上のギアで走るようになります。高速での加速も恐ろしく改善します。北アルプスのキツイ登りの山岳道路を5速か6速のギアで平然と登ったのは驚きでした。 ３・・・少し、馬力、トルクの向上を実感します。有馬街道を平野から登っていくとき、少し踏み込むとキックダウンするのは、ノーマルと同じ感覚です。 ５・・・感覚的にモード４の５％増しといった感じです。 【気になる点】 ７になる程エンジン音が大きくなります。全域ではなく、特に特定の回転数(1500付近）でルルルというか、コココというような音がするようになるので、自分のお気に入りの巡航速度との組合せによっては気になるかも。

• sinkenart
• 37歳
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★★★★

2024-03-31

速くなりました。怖いくらいです。これでエンジンにダメージがないというのが信じられません。

• amumu811
• 25歳
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★★★★★

2024-03-12

取り付け簡単。おすすめです。違う車を購入してもつけたいと思います。

• knm920
• 33歳
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★★★

2024-03-29

取り付けました 下道 200キロ 高速 200キロ走りました 結果は 4番目で使用 出だしのモッサリ緩和されました 良いですね 燃費は10パーセント上がりました 高速より下道の方が燃費は上がります 買って正解です○ 後はピンをいろいろやってみたいと思います みなさん買いですよ！！

• ノエぼう
• 41歳
• アトピー
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★★★★★

2024-02-27

取り付けも簡単で問題なく動作しています。ありがとうございました。

• ひとみ5210
• 29歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-27

さつそくとりつけました。 アイストをわざわざ着る必要がなくなり楽になりました。

• yasa03
• 37歳
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★★★★★

2024-02-13

我が家の旧型コペンも６年になりパーツがあるうちに と考え自力マイナーチェンジです ストレスなく上まで回ります、ポン付けでプラグ交換での お手軽チューニングではないでしょうか。

• クニバール
• 45歳
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★★★★

2024-03-25

右折するタイミングでエンジンが止まることが多くてタイミングを逃しひやひやしていたけど コレをつけたら安心安全。乗るたびに解除する手間がはぶけました。 親切丁寧な取説のおかげでど素人でも５分もあれば設置できました。 お友達にもおすすめしたいけど売り切れ中。

• らうーる0628
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-01-30

ノーマルに比べてターボのブースト圧が立ち上がりが早く低速から中速にかけてトルクがもりもりわいてくる感じです。当方、キャンピングカー（カムロード１KD-FTV)で荷物と合わせると車両重量は４ｔ近くになりますので、このトルクはありがたいです。まだ取り付けてから１５０ｋｍ程度しか走行していませんが、燃費の著しい悪化も感じられません。最大のブースト圧力はノーマルと変わらないので、エンジンの耐久性には影響は少ないかと思われます。（アナロブースト計の測定値）ちょっと高価ですがトルクに余裕が出来たので乗りやすい車に仕上がりました。取り付け時間は一時間程度（配線の結束を美しくするための時間に四十分程度費やしました）カムロードにお乗りの皆さんにお勧めします。

• ak_ppk
• 41歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-23

商品注文後、すぐに到着しました。 取説の写真等が少し見にくいのが残念ですが、すべてがセットになっていたので大変良いキットだと思います。早速装着いたしましたが、大径タイヤに変更していたのでつけた感想は、まったり加速からかなり変わりました、アクセル開閉度が増しています、あとは燃費が向上すればと思っています。

• もっち6519
• 49歳
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★★★★★

2024-01-16

注文番号：304823-20180607-00000732 デミオ新車購入と同時に注文。 いままではROMチューニングのストリート仕様プレマシーに乗っていたので、加速程度などは驚くほどでもないですが（現在設定６）、昔のランタボのターボのかかり方に近い感覚のまま、さらにトルクの太さが上がったのは充分体感できるので運転が楽しくなりました。低回転域でのもたつきもかなり軽減はされましたが、さらにスロコンを装着したほうが良さげです。（燃費は悪くなりますが。） 新しいバージョンの商品なので設定変更が楽で、熱にも水にも強いのは安心感があります。 こうした商品を試した事がない人にとっては、とっつきにくい感があるかもしれませんが、思う程とんがったものでもなく、取付けも「みんカラ」などに丁寧な写真付き説明が多くありますので楽勝です。心配なら購入後、指定店じゃなくても街中の整備工場やオートバックスなどでも簡単に取付けしてもらえると思いますよ。運転がかなりラクになりますので、超おすすめです！ 車の買い替え時、半値程度で新車に合わせたプログラムの書き換え注文できるのもポイント高いです。

• tomi538tomi
• 37歳
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★★★★

2024-03-21

Nboxに社外ナビと地デジを取り付けたのですが、アイドリングストップのたびに 地デジだけ再起動して困っていました。 他にも対策はいろいろあるようですが、そもそもアイドリングストップは不要だと 思っていたので、この商品を取付てみることにしました。 ボタンを押せばアイドリングストップも普通に使うことができますし、マイナスな 要素はありません。取付も５分もあれば十分可能。 もう少し安ければ文句なしに★５ですね。

• まこ9365
• 45歳
• アトピー
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★★★★★

2024-01-02

接続は説明書通りにやって配線や配置にこだわらなければ30分かかりません。 私はタワーバーに添付のタイラップで止めました。 体感レベルですが、3、４速の3000rpm以上の加速感がかなりよくなりました。バイパス(0-60km/h)や高速の走行(追い越しとか)で快適です。アルトターボRSでは高回転時のブーストは低くなりますとあり、ちゃんと調整（純正でも壊れないように）して出荷されているんだなと思いました。 こういうものを付けた場合は、吸気だ、マフラーだ、インタークーラー大型化だ等考えていかなければいけないかもですが、ポン付け状態でも普通に利用する分にはALL純正状態でも問題ないと思います。別にサーキットで走るわけではないし、6000rpmシフトでまったく問題ないです。まだ、1か月半の使用で、冬ということもありますが、燃費はほとんど変わりませんでした。 あ、でも、製品のQ&Aページにあるとおり、プラグ熱価を8(純正7)にして、ガソリンもハイオクにした方がいいというこもあるので、ここは気を付けたほうがいいです。

• にっと4441
• 33歳
• アトピー
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★★★

2024-03-19

ディーラー等に入庫する際に簡単にノーマルに戻せるモノです。 通常のコネクタを改造しているものです。 届いたものは画像のモノとは色・デザインが違いますが、気にするほどの事ではないです。 追記：結局、付けるの忘れてディーラーに出しても問題なく整備してくれます。 ただ、定期点検時は付けてた方がよいかもしれません。

• ヒデコット
• 41歳
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★★★★★

2024-04-02

みんなの評価どおり劇的に変化。出だしが違う。

• hiro893893
• 49歳
• アトピー
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