• ■限定■KRC FACTORY■エンジンメンテナンスオイルSP500■11
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【超目玉枠】 ■限定■KRC FACTORY■エンジンメンテナンスオイルSP500■11 エンジン
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【超目玉枠】 ■限定■KRC FACTORY■エンジンメンテナンスオイルSP500■11 エンジン

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【超目玉枠】 ■限定■KRC FACTORY■エンジンメンテナンスオイルSP500■11 エンジン
販売価格:¥7,980 税込

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市販品ではあり得ない性能です!

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専用スポイト付きで楽々施工

★ヤフーオークションのみ数量限定販売★

通常価格 500cc 30000円のセット

お試しセール
(参考)
通常25回施工分のSP40シリーズ:3000円
本商品はヘビーユーザー向けの500cc特大でお得なパッケージです


■KRC FACTORY■
エンジンメンテナンスオイル PRO用
SP500

リピーター続出の大人気メンテナンスオイルに
待望のSPコーティング剤を配合した最強のSP仕様オイル登場

従来のメンテナンスオイル以上の耐久性と
エンジン保護性能

PC・クランク・ベアリングの寿命の大幅アップ!

ヘビーユーザー・競技ユーザーお勧め
長期保管エンジン・ビギナーにも取り扱い簡単!

簡単施工で効果絶大 
エンジンメンテナンスオイルセット
 

各メーカーグロー燃料に2~5%ほど混合して使用してもOK!
シリンダー・ピストン・ベアリングの耐久性が大幅アップします!



適合
RC用 2サイクルグローエンジン
RC用 4サイクルグローエンジン
RC用 2サイクルガソリンエンジン

専用添加スポイト付き


ワンポイントアドバイス
すぐにエンジンを固着させてしまう方必見!

市販品の効果?な気休めスプレー品を使用して
結局エンジンダメにしてしまう方も必見!

走行後にこれさえ添付しておけば
1年後も固着なしでエンジン始動可能です!

エンジンカーの走行後は必ずエンジンにメンテナンスオイルを注入してください!
グロー燃料は水分を呼んでしまうので、ガソリンエンジンとは違い停止後に放置すると一気にさびます!

 最悪固着して次回の始動ができなくなるケースも多いです。
特にクランクシャフトと、ベアリングがやられますので、面倒でも確実に行ってください。

メンテナンスオイルは市販品でもいくつかありますが、
スプレー式のタイプが一般的には出回ってます。
ただ当店ではスプレー式ではなく、コーティング剤の配合した専用オイルを使用しています。

 
お客様のエンジンをオーバーホールした際も、必ずこのオイルで組み上げて、
最終的に稼動部に浸透させてから出荷しております。
当店のお客様の多くが選手権ユーザーなので、基本的にすぐにエンジンを使うことは無く、
数ヶ月以上ストックされたのち、いきなり全負荷運転というケースが多いので、
通常のメンテナンスオイルでは役不足であり、現在は一般的なスプレー式はヘビーユーザーは当然、
毎日エンジンを始動するわけでなない一般ユーザー様にも気休め程度です!


店頭一般販売はしておりませんが、ヤフーオークション数量限定での出品です!
 
約25回分の一般的な量ha約40ccです。
本商品は500ccボトルの特大サイズで(約300回分)もあります。

お得な500cc特大品




他にも多数出品しております
同時落札で送料もお得ですのでセットでどうぞ



この商品はヤフオク!一括出品ツール「オークタウン」で出品されています。


(2015年 7月 30日 22時 09分 追加)
※店頭販売・展示会販売もおこなっているため、ご入札のタイミングによっては商品が完売しているケースもございます。ご迷惑をおかけいたしますが、その際はキャンセルもしくは代替え品でのご案内とさせていただきます事をご了承願います。


(2016年 4月 7日 0時 40分 追加)

●同日落札品に限り同梱包可能ですので大変お得です。
その際の送料は落札品の中で最も大きなサイズの物のみとなります。
(定型外郵便での同梱はサイズ・重量に限度があります)
また、落札後の取引ナビより、数量の追加やオークション終了前ではあってもご希望の追加商品がある場合はご連絡お願い致します。
可能な限り対応させて頂きます。



商品の説明

Amazon.co.jp: 限定 KRC FACTORY エンジンメンテナンスオイルSP500 11
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最新のクチコミ

★★★★

まず取り付けが取説がないとほぼ不可能に近い (これは購入前に取説が無いと記載があるので致し方なし) でなんとかネットから取付方法をみつけ、取り付けるも 走りだすと本体部と上部の半透明部の固定方法が、ねじ2カ所のみで その半透明部と本体部がヘッドライトカバーでありながらも 風を受けたりエンジン振動と重なると、凄い音を出しながら振動し始める もう壊れるんじゃないというくらいの音でビリビリビリビリと・・・ 輸入商品だと思われますが取説や情報が少ないのでかなりニッチな商品ですが 今最も売れてる250ccのパーツなので その辺もう少し改善して頂ければと思いました。

  • いち3725
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付けました。取付け簡単だしそれなりにガードできるしコスト的には財布に優しい。 けれども、接続ボルトナット1本足りませんでした・・・ 最初のレビューからよ更にマイナス1点としました。

  • のぶQ1976
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

純正かのように自然にレブルにマッチし、周りからも好評でした。

  • CPN0713
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

本日商品届きました。とても迅速でとても良い商品でした。また機会がありましたら、よろしくお願いいたします。

  • ぽん08104114
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

取り付けた状態は非常に満足ですが、ギアを変える時にガードの三角部分に足が当たる時があります。慣れれば大丈夫です。

  • marimon1
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

説明書は「チョット判り難いかな?」て感じですが ガードも奇麗ですし「これが石で傷つくのは勿体無い」と感じるかも。 それと、バイクに取り付ける前にガードだけ仮組すればワッシャーに位置なども判るので 取付自体は難しくないと思います。 ただ、エンジンマウントボルトを緩めるので 工具はシッカリした物が必要なのと 13mmのメガネレンチも必要です。 エンジン自体はタンクの下でも釣られてるので エンジン固定ボルトを2本とも外しても大丈夫です。 作業時間は20分から30分も有れば充分ですが ノーマルのボルトが外れ難い場合がありますので CRC556なども用意しておいて ナットを外してもボルトがスンナリと引く抜けない時に 外したナット側からフレームの隙間に吹き込むと抜き易くなります。 あと、ノーマルマフラーならエキゾーストパイプを外す必要はありませんが 工具が外れた時のことを考えてウエスなどで養生しとくと良いと思います。

  • けんげん0731
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

発送に時間がかかっていて通知が来るまでは不安でした。商品自体は簡単に取り付けられてよかったです。

  • F-sport0925
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品